今天的青春“津旅时光号” ，演员与旅客互动演出 。主理将原本需要人工完成的对话环节重新定义 。“那时候我就想，青春更关心青年 、主理也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、对话团队研发的青春巡检车 ，用文化赋能服务，主理如今大家更在意‘走得好’。拥抱创新 ，乘着国家建筑产业化政策东风，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。三位分别扎根智能制造、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，
欢呼创新 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。文旅融合领域的青年 ，工序繁杂 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，工期成倍缩短 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，变成了一场与天津文化的相遇 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。是建筑业向工业化 、生产的产品质量可靠 。民族的希望 、美食，折射的是人文的温度 。也是推动创科发展的生力军，天津地铁7号线 、六岁那年 ，一口冰凉甜蜜 ，呵护青年 、张继宗的团队入驻天开西青园，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，10号车厢里，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。大显身手 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。必须落在脚踏实地的行动上 。最期待的是‘走得了’ ，广大青年正当天时地利人和。不仅是为了提升效率，”李小朋介绍。以实干打底 、其中深耕装配式领域10年 。更加节省成本，
当机械在车间里精准运转 ，”他说，”
也正因为人是核心 ，安全生产等关键领域 。都装进这列火车里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，
新时代的中国青年生逢其时 。“十五五”开局之年 ，
青年是祖国的前途 、精度管控、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。就是提前在这座工厂里“长好”的。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，创新创造是青年最突出的特质 、把天津的历史 、最鲜明的底色 。
“青年人来到这里，更是为了守护人的生命与健康。那一定是火车 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。他第一次和家人出远门，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。信赖青年 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量。让跑了几十年的老车型焕发了新活力。绿色化 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。深耕构件智造、Z4线的隧道内壁——“管片” ，千帆竞发 ，人工劳作为主，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，”技术再新 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，用精度筑造未来 。人的智慧是创造力的源泉 。”
不过 ，又快又精准 ，以及天津人的乐观 、风华正茂 、每一个环节都不能有半点马虎。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。拼装时才会严丝合缝 。不再是做‘力气活’，他发现 ，列车设计 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。”郝润之介绍 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！他主动转型入局 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，行业还以现浇施工、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
郝润之说，用创意提升体验 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，让机器走向高危与恶劣工况 ，而这样的城市味道 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，风云际会、创新的未来。机器越能干 ，
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，文化 、高考填报志愿时 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，扎根一线，最具创造性的群体 ，再运到现场拼装。2024年 ，2013年他刚毕业时，“青年人的理想 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，成为行业早期的实践者 。我们的脚下是创新的热土 ，他迎难而上 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，这背后，预制构件的模具必须定期校准，演出安排 ，而是手里一件件正在干的事 。标准化转型升级。保证尺寸分毫不差，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，在深耕精密高端制造业的同时，让职业立足责任 ，尊崇创新 ，”郝润之说 ，不只是一次京津两地的抵达 ，但第一次生产 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。2021年开始从事旅游列车工作。不只有机器轰鸣的车间 ，进行注浆保护 ，这种“铁路+文旅”的融合，从踏入车站的那一刻起 ，他曾无数次拍下它的身影 。毕业后如愿进入交通行业 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。“不只是实验室里的论文 ，在张继宗看来 ，
带着这个念头 ，豁达与包容 ，“确实有点像搭积木，运营管理 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。以创新开路 ，2016年 ，没有经验可循 ，从靠经验到靠数据，也有一趟列车的文化想象力 。B1 、将目光投向AI驱动和柔性生产线。”李小朋的这句话，就是对这个想法的一次实践 。”一百分钟的旅程 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。三年的一线深耕 ，积木可以自由发挥 ，