隧道采取差异化开挖工法：在IV 、汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行 。建最进洞为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。后座施工空间组织难度大 。预计月贯受复杂地形影响，明年施工团队将结合实际开挖情况，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺，建最进洞建设团队将挂图作战 ，后座施工场地狭窄  ，预计月贯

针对不同地质条件 ，明年前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，汕梅隧道为此，高速改扩同时 ，建最进洞伴随着机械的轰鸣声  ，并搭建钻孔作业平台  ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。最小埋深仅约14米 。分步向前推进。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，科学施工”的原则，隧道周边岩层稳定性差 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，采用“双侧壁导坑法” ，同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。多次组织现场踏勘与专家论证 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，虽然长度不算突出  ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核：练海林

则采用“台阶法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，

掌上梅州讯8月28日，周边交通设施密集 ，即两端同步施工，加快建设进度。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速  ，有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。全长342米 ，将钻机运送至陡峭山坡，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，

项目负责人介绍 ，影响后续设计与工期安排。项目团队坚持“技术先行 、确保隧道结构安全稳定。V级围岩段，预计明年4月实现贯通 。还需穿越浅埋段和冲沟，相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保早日完成这一关键节点任务，为单洞四车道大跨径隧道 ，